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7月以來，自北京地鐵4號線車站發(fā)生上行自動扶梯下滑意外后，深圳也出現(xiàn)了扶梯安全事故。這樣看來，去年12月14日深圳地鐵國貿(mào)站發(fā)生電梯逆行，造成二十多人受傷的事件似乎并沒有給人們真正敲響警鐘。在自動扶梯事故接二連三地發(fā)生后，公眾的目光瞬間聚焦在自動扶梯的質(zhì)量與安全問題上。今時今日，自動扶梯已廣泛地使用于地鐵站、火車站、機場、百貨商場、大型商業(yè)建筑等人流密集的公共場所，一旦發(fā)生事故，極易造成群體傷亡事件，后果非常嚴重。因此，加強質(zhì)量監(jiān)管，提高公眾安全防范意識、規(guī)范安全檢測及維護工作等措施已被政府相關部門嚴密地提上日程。

一般情況下，人在乘搭自動扶梯時常表現(xiàn)為警覺不足，意外狀況多為異物夾入扶梯縫隙，或乘客在自動扶梯上跌倒。 傷亡程度嚴重如北京“7•5”自動扶梯事故實屬罕見，據(jù)報導，事故初步調(diào)查結(jié)果顯示：主機固定螺栓損壞，使驅(qū)動主機位移，導致主驅(qū)動鏈條脫落，造成扶梯下滑。分析其原因有可能涉及到設計不當、保養(yǎng)不到位或維護疏漏等因素。依據(jù)技術標準規(guī)范GB 16899，自動扶梯本身設計必須具備多種防護措施，如：驅(qū)動鏈條斷裂偵測、超速或逆向保護、梯級下陷保護、異物夾入保護、扶手帶與梯級速度差異保護等，確保自動扶梯具備一定的安全性。

鑒于北京“7•5”電梯事故的教訓，自動扶梯及自動人行道進行定期安全檢測的嚴謹程度也受到了多方的關注，尤其針對公共運輸場站的自動扶梯更須審慎。公共運輸場站的自動扶梯運轉(zhuǎn)時間長，載客量大，檢測周期應予以縮短，檢查頻率則應相對增加。此外，若僅由扶梯保養(yǎng)公司自行檢測，通常容易出現(xiàn)盲點、疏漏甚至偷工。建議可適時委托第三公正專業(yè)機構參與獨立檢查，可獲取客觀專業(yè)技術意見，排除安全隱患，以減少意外事故發(fā)生，確保乘客生命財產(chǎn)安全。

德國萊茵TÜV集團作為設備安全系統(tǒng)的權威檢測機構，同時也是自動扶梯歐盟CE安全認證機構。在電梯、自動扶梯、自動人行道、起重機及各種升降設備等領域均擁有豐富的安全檢查經(jīng)驗；可為自動扶梯制造產(chǎn)業(yè)、自動扶梯終端用戶及政府監(jiān)督機構提供專業(yè)技術服務、分享全球各地電梯、自動扶梯安全管理的成功經(jīng)驗，加強公共安全，讓公眾搭乘自動扶梯時更安心。