一、故障定義：

TCI /ERO ON顧名思義轎頂檢修或ERO 接通。

通常此故障是指轎頂檢修開(kāi)關(guān)或機(jī)房緊急電動(dòng)運(yùn)行開(kāi)關(guān)不正常動(dòng)作。導(dǎo)致電梯死機(jī)。

二、在A(yíng)CD4系統(tǒng)中，由于A(yíng)CD4與ACD3/2/1的轎廂通訊是不一樣的。其通訊方式的不同，因此出現(xiàn)此故障的涉及的元件有些差異。ACD3/2/1轎廂通訊,遠(yuǎn)程遙控站板RSEB/RS14/RS5是通過(guò)DART串行通訊直接與GECB/GECB-AP鏈接，而ACD4系統(tǒng)時(shí)GECB-AP與置于轎廂的RSEB/RS14/RS5通訊是通過(guò)CAN通訊經(jīng)CSPB板轉(zhuǎn)換的轎頂檢修信號(hào)是直接接到CSPB板上的，在軟件重安排了固定的作用地址，M-1-1-3-2-2 RSL VIA CAN ----691 TCI 1 96 5

四、由此，在轎廂站，門(mén)機(jī)信號(hào)及轎頂檢修操作信號(hào)異常，分析故障時(shí)就增加了CSPB異常，CSPB信號(hào)接口故障必須加以考慮。

故障的可能原因可能為：CSPB不能將TCI信號(hào)通過(guò)CAN通訊傳輸?shù)紾ECB-AP

1) CSPB板自身?yè)p壞，或CSPB板上的鏈接接插件連接不可靠。

2) 轎廂CAN 通訊異常，CAN-H信號(hào)斷開(kāi)、CAN-L信號(hào)斷開(kāi)。

3) CAN通訊干擾。

4) 系統(tǒng)24伏開(kāi)關(guān)電源供電異常，24V+斷開(kāi)、24V-斷開(kāi)。

5) 24伏開(kāi)關(guān)電源供電受同向交流布線(xiàn)的干擾。

6) 轎頂檢修盒的檢修轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)接線(xiàn)松動(dòng)。

7) 接插件松動(dòng)。

8) RSEB遙控站板損壞。

9) 轎廂DART串行通訊干擾或異常。

10) 終端阻容保護(hù)板損壞。

五、故障排除處理，依據(jù)上述分析的情形，按照原理圖在現(xiàn)場(chǎng)做相應(yīng)的檢查操作和部件更換，直至故障不再出現(xiàn)。

六、附圖:

現(xiàn)場(chǎng)處理或有不同。