自從美國人奧的斯先生發(fā)明電梯一百多年以來，它走過了從無到有、從小到大以及從弱到強(qiáng)的歷程。對我國來說，盡管起步較晚，也是一段世界電梯發(fā)展史的縮影，具有跌宕起伏又令人嘆為觀止的電梯歷史書寫。

我國電梯的快速崛起，得益于國家多年來的大規(guī)模經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展，特別是近30多年來，電梯行業(yè)一直保持了中高速度地增長。據(jù)2023年政府有關(guān)部門最新統(tǒng)計報告數(shù)據(jù)顯示，中國電梯保有量已突破1000萬臺（含家用電梯），同比增長了9.6%。市場規(guī)模約為5089億元。預(yù)計電梯行業(yè)未來五年將維持雙位數(shù)增長，存量市場更新替換需求將快速發(fā)展。預(yù)計到2027年，中國電梯行業(yè)市場規(guī)模有望達(dá)到7090億元，年均復(fù)合增長率約為6.7%。

由上數(shù)據(jù)可知，有兩組耀眼的數(shù)字，一是電梯保有量已突破1000萬臺；二是電梯行業(yè)市場規(guī)模有望達(dá)到7090億元。有人認(rèn)為未來三年將電梯增量維持雙位數(shù)增長卻有點虛，如在新一代物聯(lián)網(wǎng)電梯產(chǎn)品的更新替換需求加持下，電梯行業(yè)加速完成其企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級后，應(yīng)當(dāng)理解并相信：電梯行業(yè)將完成市場規(guī)模接近10000億元的產(chǎn)值指日可待。為什么？因在5G通訊（含北斗系統(tǒng)）及人工智能技術(shù)的日臻完善的基礎(chǔ)下，新一代物聯(lián)網(wǎng)電梯產(chǎn)品呼之欲出，將陸續(xù)置換或取代諸如32位等微機(jī)控制電梯，我們稱之為網(wǎng)聯(lián)控制智能電梯。

盡管當(dāng)前電梯市場需求與生產(chǎn)嚴(yán)重“內(nèi)卷”，在當(dāng)今各新興基礎(chǔ)技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日新月異下，人們的消費結(jié)構(gòu)正在發(fā)生深刻變化，消費升級將引領(lǐng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)迅速增長，拓展未來發(fā)展新空間，促進(jìn)發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和高端制造業(yè)，形成新的核心競爭力。顯然，也將進(jìn)一步推動電梯行業(yè)大步向前發(fā)展，迎來電梯市場的第二次產(chǎn)業(yè)革命。

隨著人們生活水平的提高，民眾出行和工作安全意識相應(yīng)提高。特別是電梯安全事故或事件的偶發(fā)性及不可預(yù)防性地發(fā)生，喚起了人們對自身安全的關(guān)注。網(wǎng)絡(luò)輿論監(jiān)督、民眾的要求必然推動政府相關(guān)政策的轉(zhuǎn)變，以及相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的完善與修改。也將推動生產(chǎn)廠家作出前瞻性地改變，這個改變就是把過程透明化。即要求電梯運行智能化及具有動態(tài)感知的特征，以實現(xiàn)人工智能技術(shù)與通訊高速化的有機(jī)融合來滿足人們出行的需求及安全。

我們可以設(shè)想，要圓滿而實在地落實與解決上述所提及的事件及問題，在于將電梯的運營，在人工智能及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下，運用5G等高速運行通訊系統(tǒng)及云計算等作為各類信息的傳輸及交換的產(chǎn)品——物聯(lián)網(wǎng)電梯。并將此種類別的電梯納入“智慧城市”中安全運行、動態(tài)監(jiān)控及有效管理。

古人云：天地不仁，以萬物為芻狗。任何行業(yè)的技術(shù)周期大約也是20年，這個規(guī)律至今都未改變。不妨來看看電梯技術(shù)的更新為例。

五十年代左右，電梯控制單元采用電子管；

七十年代左右，電梯控制單元改用繼電器；

八十年代至上世紀(jì)末，電梯控制單元變?yōu)榭删幊绦蚩刂破鲬?yīng)用；

本世紀(jì)元年---2019年，選用微機(jī)控制處理器等控制與驅(qū)動電梯運行；

那2020年以后呢？我們在研發(fā)采用5G通訊技術(shù)及AI技術(shù)控制電梯運營。

電梯核心技術(shù)應(yīng)具備芯片等設(shè)計及生產(chǎn)的基礎(chǔ)。美國在2019年就發(fā)起了對于中國的芯片戰(zhàn)，美國首先打擊的是華為手機(jī)業(yè)務(wù)，最為突出的是禁止向華為提供高端芯片，包括禁止提供5G芯片產(chǎn)品及基站的大規(guī)模建設(shè)。他不僅對華為出手，而且試圖通過“釜底抽薪”的方式來扼殺中國的芯片產(chǎn)業(yè)，不過到2023年，華為已經(jīng)有了新的突破。

美國和整個西方國家為啥對華為如此忌憚，非要置它于死地？因為只要華為攻克了芯片技術(shù)，打通了整個芯片產(chǎn)業(yè)鏈，配合華為的操作系統(tǒng)，西方的高科技企業(yè)將瞬間倒閉一半，包括荷蘭那個不可一世的阿斯麥?，F(xiàn)在的天平已開始傾斜！從2024年起，我國棄用美國AI芯片啦！

大家知曉，電梯核心技術(shù)主指變頻驅(qū)動與智能控制技術(shù)，對于其軟件及相關(guān)硬件的技術(shù)，國內(nèi)已有相關(guān)企業(yè)悉數(shù)開發(fā)及掌握。當(dāng)然，我國有一批能人志士想改變這種困境，埋頭苦干，加速對歐美電梯技術(shù)與產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型與升級，以滿足國內(nèi)新的市場需求，增強(qiáng)民眾地自豪感及幸福感。

但目前電梯行業(yè)的現(xiàn)狀令人擔(dān)憂，且有點無奈。主要存在幾個方面問題及窘景，嚴(yán)重制約了電梯行業(yè)新一代產(chǎn)品的進(jìn)程及產(chǎn)品地加速更新?lián)Q代。

多年前，政府為有效預(yù)防、降低和監(jiān)控電梯安全事故地發(fā)生，各電梯廠家如火如荼研發(fā)電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)（平臺）及電梯的智能化。老外卻說，此系統(tǒng)等泄密其核心控制技術(shù)，不準(zhǔn)配套使用電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)施，使電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)地推廣與應(yīng)用，做了一鍋“夾生飯”?？傊覈悄芑娞葸€是向前邁出了一小步。

有人說，現(xiàn)在的電梯就是物聯(lián)網(wǎng)電梯。利用互聯(lián)網(wǎng)實施了遠(yuǎn)程安全監(jiān)控，什么時候電梯關(guān)人或停電，其狀況傳遞到維修人員手機(jī)上；或電梯出現(xiàn)某個故障，通過互聯(lián)網(wǎng)也傳到維修人員手機(jī)上?？梢?，這既不是智能化電梯，也不具有動態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，充其量不過是電梯標(biāo)準(zhǔn)中定義的遠(yuǎn)程監(jiān)視或遠(yuǎn)程管理。這也是老外所樂見的。

前幾年，電梯行業(yè)在電梯管理及技術(shù)研究等方面開展相關(guān)會議時，有人認(rèn)為所說的這些新技術(shù)或產(chǎn)品在電梯上應(yīng)用那是不可能的、做不了的或還很遙遠(yuǎn)等質(zhì)疑聲。顯然，觸動了一些人的既得利益以及高層管理者抱殘守缺的慣性思維。由此，我們有必要將有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)電梯的觀點及思想，在電梯行業(yè)的不同層次的相關(guān)會議上展開討論，闡述并確定物聯(lián)網(wǎng)電梯新一代技術(shù)和市場地開發(fā)，以及如何促進(jìn)其進(jìn)入市場與健康成長。同時，逐步提高民眾對物聯(lián)網(wǎng)電梯的作用及認(rèn)知。

對國內(nèi)民族工業(yè)企業(yè)而言，還有一個難言之隱。即大部分電梯企業(yè)想進(jìn)行產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級，而沒有能力引進(jìn)資金或技術(shù)，只能依靠客戶的定金來維持生產(chǎn)及交貨，也沒有什么利潤可言?？梢?，此種狀況政府應(yīng)用一種無形的手，進(jìn)行市場布局與調(diào)控。

對于電梯原配套使用的芯片來自西方（如日本等）國家，輸入的是低端芯片，且其價格居高不下?？芍谟诓扇⌒酒刂频仁侄未驂弘娞菪录夹g(shù)發(fā)展。此外，電梯技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也是從歐洲轉(zhuǎn)化過來，而國內(nèi)電梯廠家大部分產(chǎn)品均為仿制或改進(jìn)，還熱忱于OEM貼牌運作。如GB7588國家標(biāo)準(zhǔn)，有專家認(rèn)為，不應(yīng)該將強(qiáng)制性電梯專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)降為推薦性標(biāo)準(zhǔn)。我認(rèn)為這是我國與歐美技術(shù)博弈的結(jié)果，具有大智慧。因此，電梯行業(yè)應(yīng)快速推出符合國情的物聯(lián)網(wǎng)電梯技術(shù)或運營標(biāo)準(zhǔn)，使國產(chǎn)電梯標(biāo)準(zhǔn)不再受制于人，迅速步入快車道，更好地服務(wù)于社會。

此外，物聯(lián)網(wǎng)電梯內(nèi)部運營程序存在保密性問題。因電梯運行進(jìn)入遠(yuǎn)程監(jiān)控的相關(guān)安全數(shù)據(jù)及信息是針對不同的用戶，則通過通訊協(xié)議分級輸出，應(yīng)確保對使用者運營相關(guān)程序的私密性。由此，有人擔(dān)憂。并提出華為各技術(shù)系統(tǒng)及芯片，在各行業(yè)采用過程中，與其他技術(shù)公司共同研發(fā)和推廣新技術(shù)，是否可以加入世界生態(tài)系統(tǒng)，確保網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)隱私。我們深信：以華為的智慧及能力，此問題時間將會證明。

智能電梯到底具有多大“魔力”呢? 特描述其具有以下技術(shù)特征：

1）電梯運行通過5G等高速通信傳輸，采用操作系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)及云計算等對相關(guān)信息及數(shù)據(jù)，進(jìn)行虛擬主機(jī)邊緣計算和利用網(wǎng)絡(luò)信息傳輸及交換。

2）5G移動通訊具有重構(gòu)安全體系六大特點之一。運用區(qū)塊鏈技術(shù)不僅可以有效降低物聯(lián)網(wǎng)的運營成本，解決安全隱患。同時，可以保護(hù)用戶隱私，提高網(wǎng)絡(luò)運行效率，優(yōu)化多主體協(xié)同合作的運行機(jī)制。

3）低時延與高可靠性是5G通訊最顯著特點。如電梯轎廂意外移動發(fā)生時，從檢測到制動剎車的反應(yīng)速度大約是0.5秒，而在5G場景下的反應(yīng)速度有望不到1毫秒，這無疑是物聯(lián)網(wǎng)電梯將獲得乘客信任的基礎(chǔ)之一。

4）由電梯布局了大量傳感器，通過大數(shù)據(jù)、邊緣計算及相關(guān)領(lǐng)域知識的運用，用5G作為通訊介質(zhì)接入網(wǎng)聯(lián)時，將使電梯具有人腦識別與動態(tài)感知功能。如電梯在正常運行時，當(dāng)轎廂內(nèi)發(fā)生乘客斗毆緊急狀態(tài)下，則電梯就近平層，開門停止運行。并廳外警鈴呼叫。

5）5G“密”的優(yōu)勢，非常有助于智能化電梯的運營。因眾多電梯或高速電梯在局部區(qū)域運營和管控時，具有海量信息和數(shù)據(jù)在高速通信物聯(lián)網(wǎng)上，進(jìn)行數(shù)字化信息處理與傳輸。如某高端寫字樓需要配置12臺電梯進(jìn)行梯群控制時，對于用微機(jī)控制電梯的方式是無法企及的。

6）當(dāng)電梯安全等相關(guān)信息數(shù)字化處理后，利用5G網(wǎng)聯(lián)電梯設(shè)備各終端，通過其通訊協(xié)議的鏈接，高速、及時而準(zhǔn)確地發(fā)送到各處監(jiān)控點、CRT及手機(jī)等終端，對區(qū)域內(nèi)相關(guān)電梯實施遠(yuǎn)程安全監(jiān)控。此外，還兼有第三方電梯檢驗機(jī)構(gòu)，能上網(wǎng)獲取其檢驗規(guī)則的相關(guān)安全數(shù)據(jù)等功能。

長期以來，射頻芯片由西方國家壟斷，中國需要進(jìn)口滿足需求。華為射頻芯片的面世，就像一顆璀璨的明珠，鑲嵌在熠熠生輝的皇冠上。由此，將意味著中國各行業(yè)將發(fā)生巨大的技術(shù)變革與突破，更進(jìn)一步夯實電梯智能化產(chǎn)業(yè)“換道超車”地實施，使中國電梯行業(yè)步入高端產(chǎn)業(yè)和高質(zhì)量方面奠定了現(xiàn)實基礎(chǔ)。

也許，有人會問：你說物聯(lián)網(wǎng)電梯這么好，也是一代電梯新產(chǎn)品。為什么歐美企業(yè)沒有此類產(chǎn)品打入我國市場呢？是的，西方國家早在2016年前開始研究啦！其變數(shù)在于華為已占據(jù)了5G軌道。請看一看一位學(xué)者早前發(fā)言：

“5G一旦成熟，傳統(tǒng)芯片與內(nèi)存會在10年內(nèi)如同晶體管一樣，被徹底淘汰。曾經(jīng)有一位西方經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測，如果這一天到來，將會是西方資本主義的末日。因為這兩項技術(shù)，是西方對中國為數(shù)不多的順差項目。一旦微電子領(lǐng)域被中國一鍋端了，那西方對中國的巨大優(yōu)勢很可能蕩然無存。各位現(xiàn)在知道為什么我們這么玩命的推動5G了吧。”

對于物聯(lián)網(wǎng)電梯的研究與開發(fā)，早幾年，國內(nèi)電梯研究機(jī)構(gòu)及相關(guān)企業(yè)，默默無聞地展開長時間地研發(fā)工作，將電梯智能化的主要作用及效果簡介如下。

1）為進(jìn)一步防患電梯乘客及相關(guān)人員傷亡事故等發(fā)生，利用其動態(tài)感知功能將有效降低電梯的不安全事件或事故再下九成以上。

2）因安裝維保人員工作時間較長且勞動強(qiáng)度大，采用電梯網(wǎng)聯(lián)控制數(shù)字技術(shù)，針對性地解決其維保工作量下降達(dá)百分之五十以上，使其工作便利又安全。

3）在有效提升電梯生態(tài)安全監(jiān)管的力度下，電梯檢驗選取線上與線下混檢方式，使檢驗人員的工作時間減少三分之一。同時，減輕其工作時心理壓力。

冬天來了，春天還很遠(yuǎn)嗎？是的，當(dāng)華為副董事長孟晚舟官宣：華為將致力于推動各行各業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型，為世界創(chuàng)造第二選擇?？梢?，華為啟動了全面智能化戰(zhàn)略，不啻于平地一聲春雷。為我們電梯行業(yè)帶來了春的期盼，也為電梯技術(shù)與產(chǎn)品的“換道超車”注入了可持續(xù)的澎湃動力。

目前，電梯通訊方式的應(yīng)用，大多采用RS485串行通訊、CAN總線等。顯然，當(dāng)大量電梯動態(tài)運行、處在嘈雜環(huán)境或遠(yuǎn)距離的影響下，信號的傳輸如不到位，將嚴(yán)重影響電梯的運營。那5G等通訊是如何解決將相關(guān)信息和數(shù)字信號進(jìn)行轉(zhuǎn)化呢？

對于物聯(lián)網(wǎng)電梯的智能化來說，5G通訊僅是一種不可或缺的工具。但真正令老外害怕的是華為兩大硬核黑科技：盤古大模型（3.0）與星閃技術(shù)（軍工技術(shù)）！

從華為云發(fā)布的盤古大模型，到數(shù)字化轉(zhuǎn)型的各項創(chuàng)新，使其在數(shù)字時代更具競爭力。盤古大模型折射的是華為當(dāng)下的計算能力，是由數(shù)千甚至數(shù)萬顆昇騰AI芯片訓(xùn)練出來的，而昇騰AI芯片采用自研的達(dá)芬奇架構(gòu)！而星閃技術(shù)代表的是華為當(dāng)下連接能力！它由高達(dá) 10 Gbps 的數(shù)據(jù)傳輸速率提供，具有微秒級的通信延遲，比藍(lán)牙和 Wi-Fi 都要低得多，有利于實現(xiàn)實時控制和快速響應(yīng)。

國家“智慧城市”的提出，實質(zhì)上將電梯成為一個魅力城市的靚麗名片。其技術(shù)無疑在5G等通信架構(gòu)下，使各層次不同種類的電梯集中運營與統(tǒng)一監(jiān)管得以實現(xiàn)；且有效落實各區(qū)域“電梯質(zhì)量安全追溯體系”地建立。在“智慧城市”地建設(shè)規(guī)劃及實施下，智能化電梯將形成一個巨大的立體交通人流輸送體系。

智能化電梯除了著力解決制約國家發(fā)展和安全的重大難題，旨在實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)方面高速增長方式向高質(zhì)量發(fā)展方向地轉(zhuǎn)變。

當(dāng)國產(chǎn)電梯采用成熟的5G芯片及鴻蒙（OS）操作系統(tǒng)控制的智能電梯面世時，那外資企業(yè)現(xiàn)在的電梯還有多大市場呢？我看懸得很，若干年后，估計民族電梯工業(yè)企業(yè)所占市場將會不低于60%。此點，我堅信。由此，不僅盤活了“內(nèi)卷”嚴(yán)重的民族電梯企業(yè)，還提高了我國民眾的就業(yè)率及工薪的上漲。

未來，房地產(chǎn)不再是中國經(jīng)濟(jì)的支柱，高科技才是，如手機(jī)、芯片、無人駕駛汽車、智能電梯……等，中國高科技將取代房地產(chǎn)成為中國經(jīng)濟(jì)增長的新引擎，中國經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)性改革也將順利實現(xiàn)!中國房地產(chǎn)也將得到軟著陸。

面對當(dāng)下美國的瘋狂打壓封鎖及現(xiàn)今的狀況，中國電梯行業(yè)想要徹底打破西方的技術(shù)及市場的壟斷，應(yīng)盡快實施電梯新技術(shù)、新產(chǎn)品的面世，必須所有國產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合起來，形成完整的上下產(chǎn)業(yè)鏈，以產(chǎn)、學(xué)、研陣勢凝心聚力，以安全技術(shù)與市場問題為研發(fā)前提，運用鴻蒙系統(tǒng)等開放性以及其跨設(shè)備的能力，帶動電梯等交通運輸設(shè)備的高速發(fā)展，為國家創(chuàng)造更多的新增值，為人民創(chuàng)造更多的安全設(shè)施。

2024年1月13日于湖南湘潭