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LINVOL領(lǐng)沃中標(biāo)西康西十高鐵項(xiàng)目,讓每一程都是更好的抵達(dá)

2024-03-20 來源:新電梯網(wǎng)作者:美的樓宇科技 瀏覽數(shù):3660 新電梯網(wǎng)

核心提示:由北向南,自西向東,縱橫交錯(cuò)的鐵路交通網(wǎng)如今已覆蓋全國。便捷的交通網(wǎng)縮短了時(shí)空距離,讓城市間的聯(lián)系更加緊密無間,帶動(dòng)了區(qū)域間協(xié)調(diào)發(fā)展。隨著國家交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善和升級(jí),西安至安康、西安至十堰高速鐵路(

由北向南,自西向東,縱橫交錯(cuò)的鐵路交通網(wǎng)如今已覆蓋全國。便捷的交通網(wǎng)縮短了時(shí)空距離,讓城市間的聯(lián)系更加緊密無間,帶動(dòng)了區(qū)域間協(xié)調(diào)發(fā)展。隨著國家交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善和升級(jí),西安至安康、西安至十堰高速鐵路(陜西段)項(xiàng)目也已投入建設(shè)。

LINVOL領(lǐng)沃中標(biāo)西康西十高鐵項(xiàng)目,讓每一程都是更好的抵達(dá)(圖1)

  西康高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包海通道的重要組成部分,是陜西“米”字型高鐵網(wǎng)南北向主干通道,建成通車后,西安至安康最快40分鐘可達(dá)。此次建設(shè),西康高鐵將與西延、延榆高鐵共同構(gòu)建起陜西南北向高鐵主骨架。此外,新建西安至十堰高速鐵路起自西安樞紐西安東站,終至既有十堰東站,正線長(zhǎng)達(dá)255.7公里,接入已建成的漢十高鐵,西十高鐵開通后,西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)到達(dá),西安至武漢到達(dá)時(shí)間也將由5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)。

LINVOL領(lǐng)沃中標(biāo)西康西十高鐵項(xiàng)目,讓每一程都是更好的抵達(dá)(圖2)

  此次西安至安康、西安至十堰高速鐵路(陜西段)項(xiàng)目的建成通車,不僅意味著西北地區(qū)與中部地區(qū)的聯(lián)系更加緊密,更將為沿線地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。美的樓宇科技為這一鐵路項(xiàng)目提供LINVOL領(lǐng)沃自動(dòng)扶梯58臺(tái)、乘客電梯32臺(tái),為高標(biāo)準(zhǔn)軌道交通車站提供全方位綜合電梯解決方案。

  LTF-M 重載公交型自動(dòng)扶梯

  安全Buff疊滿

  綜合考慮到西康、西十鐵路對(duì)電梯設(shè)備重載高速、節(jié)能、安全方面的要求,LINVOL領(lǐng)沃為其提供LTF-M 重載公交型自動(dòng)扶梯58臺(tái)。這一扶梯采用數(shù)智化管理與監(jiān)測(cè),以美的樓宇科技iBUILDING數(shù)字化平臺(tái)為中心,全新開發(fā)智慧電梯管理平臺(tái),打造站內(nèi)全場(chǎng)景數(shù)字化應(yīng)用,實(shí)時(shí)監(jiān)控扶梯客流量、運(yùn)行狀態(tài)等乘梯狀況,實(shí)現(xiàn)趨勢(shì)預(yù)判、異常預(yù)警等,保障乘客通行安全。

LINVOL領(lǐng)沃中標(biāo)西康西十高鐵項(xiàng)目,讓每一程都是更好的抵達(dá)(圖3)

  此外,扶梯采用高強(qiáng)度桁架平臺(tái)、高安全系數(shù)驅(qū)動(dòng)鏈、主機(jī)移位保護(hù)裝置,標(biāo)配24項(xiàng)安全保護(hù)功能,全方位保障乘客安全。相對(duì)傳統(tǒng)不間斷運(yùn)行系統(tǒng),LINVOL領(lǐng)沃LTF-M 重載公交型自動(dòng)扶梯根據(jù)不同客流提供不同的節(jié)能運(yùn)行解決方案,大大減少站內(nèi)能耗運(yùn)行。

  云航無機(jī)房乘客電梯

  巧設(shè)計(jì)高利用

  LINVOL領(lǐng)沃結(jié)合站內(nèi)情況,從設(shè)計(jì)制造、系統(tǒng)安裝、運(yùn)營調(diào)試等方面,為西康、西十鐵路提供云航無機(jī)房乘客電梯32臺(tái)。

LINVOL領(lǐng)沃中標(biāo)西康西十高鐵項(xiàng)目,讓每一程都是更好的抵達(dá)(圖4)

  LINVOL領(lǐng)沃云航無機(jī)房乘客電梯采用緊湊密集型曳引機(jī)和特殊設(shè)計(jì)控制柜,將結(jié)構(gòu)緊湊的條式曳引機(jī)靈活安置于井道內(nèi),井道利用率高達(dá)58.9%,實(shí)現(xiàn)載客最大化,有效節(jié)約站內(nèi)建筑面積,降低建筑綜合成本。底坑低至1200,適用于多種場(chǎng)景節(jié)省空間,安裝效率高,節(jié)約安裝成本。

  此外,電梯采用MECS變頻一體化控制系統(tǒng),集合梯聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了電梯高度集成化、高精度、高效率控制,為電梯提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障。精確的平層技術(shù),給乘客更舒適的乘坐體驗(yàn)。門光幕保護(hù)、主控CPU WDT保護(hù)、逆向運(yùn)行/超速保護(hù)等多重保護(hù)設(shè)置,保障乘客每一程。

  此次中標(biāo)西安至安康、西安至十堰高速鐵路(陜西段)項(xiàng)目,不僅是對(duì)LINVOL領(lǐng)沃產(chǎn)品實(shí)力又一次有力證明,更是對(duì)其專業(yè)服務(wù)和解決方案的高度認(rèn)可。LINVOL領(lǐng)沃未來將繼續(xù)秉承“每一程都是更好的抵達(dá)”的品牌主張,根據(jù)不同用戶的需求,打造全方位、多場(chǎng)景的電梯解決方案,為乘客創(chuàng)造更加美好的出行體驗(yàn)。

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