目的意義:

隨著工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進程的加快，應(yīng)對氣候變化已經(jīng)成為人類社會共同面臨的最嚴峻挑戰(zhàn)之一。

我國作為碳排放大國和負責(zé)任大國，主動順應(yīng)全球綠色低碳發(fā)展潮流，一直積極參與應(yīng)對氣候變化工作，在2020年已提出“力爭于2030年前實現(xiàn)碳達峰，努力爭取2060年實現(xiàn)碳中和”的目標。

我國推進雙碳目標的實現(xiàn)，需要付出極其艱巨的努力，難度遠大于發(fā)達國家。

2021年10月，中共中央 國務(wù)院下發(fā)的《2030年前碳達峰行動方案》中提出了“探索建立重點產(chǎn)品全生命周期碳足跡標準”的要求。

基于生命周期理論，準確核算產(chǎn)品碳足跡，可以彌補碳排放未對排放源頭、全周期和全過程的管理，從地域、空間和時間等視角評估碳排放的全流程，并采取適當(dāng)?shù)牟呗赃M行宏觀、中觀和微觀視角的管控，進而從源頭上制定科學(xué)合理的、有針對性的、全流程的減排計劃，可以有效助力實現(xiàn)我國雙碳目標的達成。

2023年10月，國家市場監(jiān)管總局印發(fā)的《關(guān)于統(tǒng)籌運用質(zhì)量認證服務(wù)碳達峰碳中和工作的實施意見》明確“在產(chǎn)品層面有序建立國家統(tǒng)一推行的產(chǎn)品碳標識認證制度”，按照“成熟一個、設(shè)立一個”的原則，逐步開展產(chǎn)品碳足跡等碳標識認證；2023年11月，國家發(fā)展改革委等五部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快建立產(chǎn)品碳足跡管理體系的意見》，要求推動建立符合國情實際的產(chǎn)品碳足跡管理體系，完善重點產(chǎn)品碳足跡核算方法規(guī)則和標準體系，并提出“到2025年，國家層面出臺50個左右重點產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則和標準”。

國際方面，在全球各國家、地區(qū)碳中和目標的大背景下，為了緩解全球變暖的增長趨勢，各國政府和相關(guān)機構(gòu)都紛紛開展了產(chǎn)品碳足跡管理與碳標識制度，自2006年起，全球已有20多個國家和地區(qū)開始實施了相關(guān)工作，已有12個國家或地區(qū)立法，要求企業(yè)實行碳標簽制度，全球有1000多家知名企業(yè)要求其供應(yīng)商提供碳標簽，某種程度上形成了新型綠色貿(mào)易壁壘。

2023年4月25日，歐盟理事會投票通過的碳邊境調(diào)節(jié)機制(CBAM)，強制要求出口產(chǎn)品需要開展碳足跡核算。

未來，“碳標簽”完全有可能成為全球性的產(chǎn)品標識，成為商品進出口的“通行證”。

新型綠色貿(mào)易壁壘對我國“雙碳”目標建設(shè)工作帶來新的挑戰(zhàn)，國內(nèi)重點產(chǎn)品領(lǐng)域碳足跡的核算方法、標準、背景數(shù)據(jù)庫以及碳標識評價體系尚未建立，加快推進我國產(chǎn)品碳足跡評價體系的全面建設(shè)，是積極應(yīng)對國際貿(mào)易規(guī)則，有效化解碳壁壘對我國國際貿(mào)易的合法利益帶來的潛在威脅的重要舉措。

電梯是指動力驅(qū)動，利用沿剛性導(dǎo)軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級(踏步)，進行升降或者平行運送人、貨物的機電設(shè)備，包括載人(貨)電梯、自動扶梯、自動人行道。

近年來，隨著我國經(jīng)濟水平的提升、城鎮(zhèn)化進程的推進、人民生活質(zhì)量的提高，中國電梯行業(yè)一直呈現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢，目前為止，國內(nèi)電梯產(chǎn)量已突破100萬臺，電梯保有量高達800萬臺，每天約有15.8億人次乘坐電梯，中國已成為世界上電梯保有量最大的國家，未來電梯改造市場潛力巨大。

電梯產(chǎn)品作為重點關(guān)注的節(jié)能降碳產(chǎn)品，對實現(xiàn)我國“雙碳”目標、引領(lǐng)綠色高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

鑒于上述情況，由國家市場監(jiān)督管理總局認證認可技術(shù)研究中心提出立項需求，編制《溫室氣體 產(chǎn)品碳足跡量化方法 電梯》國家標準，可指導(dǎo)電梯生產(chǎn)企業(yè)對電梯生命周期過程中釋放的直接和間接溫室氣體排放、清除進行完整準確的核算，以便從源頭上制定科學(xué)合理的、有針對性的、全流程的減排計劃，實現(xiàn)持續(xù)減少溫室氣體排放，提高競爭力，助力我國“雙碳”目標實現(xiàn)。

目的意義：

2021年10月，中共中央 國務(wù)院下發(fā)的《2030年前碳達峰行動方案》中提出了“探索建立重點產(chǎn)品全生命周期碳足跡標準”的要求。

基于生命周期理論，準確核算產(chǎn)品碳足跡，可以彌補碳排放未對排放源頭、全周期和全過程的管理，從地域、空間和時間等視角評估碳排放的全流程，并采取適當(dāng)?shù)牟呗赃M行宏觀、中觀和微觀視角的管控，進而從源頭上制定科學(xué)合理的、有針對性的、全流程的減排計劃，可以有效助力實現(xiàn)我國雙碳目標的達成。

2023年10月，國家市場監(jiān)管總局印發(fā)的《關(guān)于統(tǒng)籌運用質(zhì)量認證服務(wù)碳達峰碳中和工作的實施意見》明確“在產(chǎn)品層面有序建立國家統(tǒng)一推行的產(chǎn)品碳標識認證制度”，按照“成熟一個、設(shè)立一個”的原則，逐步開展產(chǎn)品碳足跡等碳標識認證；2023年11月，國家發(fā)展改革委等五部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快建立產(chǎn)品碳足跡管理體系的意見》，要求推動建立符合國情實際的產(chǎn)品碳足跡管理體系，完善重點產(chǎn)品碳足跡核算方法規(guī)則和標準體系，并提出“到2025年，國家層面出臺50個左右重點產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則和標準”。

國際方面，在全球各國家、地區(qū)碳中和目標的大背景下，為了緩解全球變暖的增長趨勢，各國政府和相關(guān)機構(gòu)都紛紛開展了產(chǎn)品碳足跡管理與碳標識制度，自2006年起，全球已有20多個國家和地區(qū)開始實施了相關(guān)工作，已有12個國家或地區(qū)立法，要求企業(yè)實行碳標簽制度，全球有1000多家知名企業(yè)要求其供應(yīng)商提供碳標簽，某種程度上形成了新型綠色貿(mào)易壁壘。

2023年4月25日，歐盟理事會投票通過的碳邊境調(diào)節(jié)機制(CBAM)，強制要求出口產(chǎn)品需要開展碳足跡核算。

未來，“碳標簽”完全有可能成為全球性的產(chǎn)品標識，成為商品進出口的“通行證”。

新型綠色貿(mào)易壁壘對我國“雙碳”目標建設(shè)工作帶來新的挑戰(zhàn)，國內(nèi)重點產(chǎn)品領(lǐng)域碳足跡的核算方法、標準、背景數(shù)據(jù)庫以及碳標識評價體系尚未建立，加快推進我國產(chǎn)品碳足跡評價體系的全面建設(shè)，是積極應(yīng)對國際貿(mào)易規(guī)則，有效化解碳壁壘對我國國際貿(mào)易的合法利益帶來的潛在威脅的重要舉措。

電梯是指動力驅(qū)動，利用沿剛性導(dǎo)軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級(踏步)，進行升降或者平行運送人、貨物的機電設(shè)備，包括載人(貨)電梯、自動扶梯、自動人行道。

近年來，隨著我國經(jīng)濟水平的提升、城鎮(zhèn)化進程的推進、人民生活質(zhì)量的提高，中國電梯行業(yè)一直呈現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢，目前為止，國內(nèi)電梯產(chǎn)量已突破100萬臺，電梯保有量高達800萬臺，每天約有15.8億人次乘坐電梯，中國已成為世界上電梯保有量最大的國家，未來電梯改造市場潛力巨大。

電梯產(chǎn)品作為重點關(guān)注的節(jié)能降碳產(chǎn)品，對實現(xiàn)我國“雙碳”目標、引領(lǐng)綠色高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

鑒于上述情況，由國家市場監(jiān)督管理總局認證認可技術(shù)研究中心提出立項需求，編制《溫室氣體 產(chǎn)品碳足跡量化方法 自動扶梯和人行步道》國家標準，可指導(dǎo)自動扶梯和人行步道生產(chǎn)企業(yè)對自動扶梯和人行步道生命周期過程中釋放的直接和間接溫室氣體排放、清除進行完整準確的核算，以便從源頭上制定科學(xué)合理的、有針對性的、全流程的減排計劃，實現(xiàn)持續(xù)減少溫室氣體排放，提高競爭力，助力我國“雙碳”目標實現(xiàn)。